فروش تسلا در اکتبر، در بعضی از کشورهای اروپایی از جمله اسپانیا، هلند و بازارهای شمال اروپا کاهش یافت که جدیدترین نشانه از ادامه مشکلات این خودروساز برقی آمریکایی در این منطقه است.
آییننامه ارتقای کیفیت تولید خودرو با هدف ارتقاء کیفیت، در محصول نهایی و فرآیندهای ساختار زنجیره تولید خودروهای داخلی ابلاغ شد.
مدیرعامل بانک صادرات ایران با تأکید بر نقش این بانک در پشتیبانی از تولید ملی و توسعه زیرساختهای صنعتی کشور، از آمادگی کامل بانک برای تأمین مالی و ارتقای زنجیره تأمین صنعت خودرو خبر داد.
در شرایطی که ابهاماتی پیرامون توقف فرآیند خصوصیسازی در صنعت خودروسازی ایجاد شده بود، سهیل معمارباشی، معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو، به رسانهها توضیحاتی در این خصوص ارائه داد و تأکید کرد که «این نامه بههیچوجه به معنای توقف فرآیند خصوصیسازی شرکتهای خودروساز نیست.»
بازار خودرو در ایران این روزها با دو چالش مهم دستوپنجه نرم میکند: کمبود قطعات یدکی و نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش. این موضوع نهتنها روند تعمیر و نگهداری خودروها را دشوار کرده، بلکه بسیاری از مصرفکنندگان را به فکر جایگزین کردن خودرو یا صرف هزینههای سنگین خارج از شبکه خدمات رسمی انداخته است.
سرپرست دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حمل و نقل وزارت صمت برداشتن شرط سپرده بلوکه شده در پیشفروش خودرو را دلیل افزایش متقاضیان و ایجاد تقاضای کاذب در بازار خودرو اعلام کرد.
طبق بررسی بازار خودروهای سنگین، شاهد افزایش قیمت این خودروها هستیم. دلیل آن هم کاملاً مشخص است: شرایط فعلی اقتصادی و بالا رفتن نرخ ارز بر بازار این خودروها نیز تأثیر گذاشته است. شاید به همین دلیل چارهای برای تولیدکنندگان خودروهای کار و تجاری باقی نمانده و طبق شنیدهها ظاهراً قرار است قیمت کارخانهای این خودروها نیز تغییر کند.
بازار خودروی ایران در نقطه تقاطع نوسانات نرخ ارز و محدودیتهای وارداتی قرار گرفته است؛ جایی که جهشهای ناگهانی دلار بهعنوان نیروی محرکهای قدرتمند، قیمتها را درهم میریزد و بازیگران بازار را به چالش میکشد.
روز گذشته مدیرعامل یکی از شرکتهای خودروساز خصوصی، نامهای به مسعود پزشکیان رئیسجمهوری ایران نوشت و درباره روند فعلی صنعت خودرو هشدار داد. طبق این نامه رسمی که در فضای مجازی وایرال شده است؛ دلیل نوشتن آن، هشدار درباره ورشکستگی صنعت خودرو اعلام شده است.
مدتهاست بعد از محدودیتهای سیاسی و اقتصادیای که ایران تجربه کرده، چین شریک وفادار در حوزه خودرو باقی مانده است. البته شریکی که همچنان در انتقال تکنولوژی در صنعت خودرو اما و اگر میآورد. اما به ضرس قاطع نمیتوان منکر نقش اصلی چین در بازار خودروهای مونتاژی، وارداتی و قطعات خودرو شد. حالا با توجه به تحولات پیش رو و احتمال محدودیتها باید دید این شریک خاور دور در بازار ما چه نقشی ایفا خواهد کرد؟ بر سر پیمان میماند یا...
عدم ثبات در سیاستهای وارداتی و تعرفهای و همچنین ابهام در مسیر آینده بازار، موجب شده است معاملات خودرو بهشدت کاهش یابد و بازار در حالت تعلیق قرار بگیرد. از سوی دیگر، شرایط فعلی کشور و تحولات اخیر، آینده مبهمی را برای بازار خودرو مخصوصاً خودروهای وارداتی رقم خواهد زد. همچنین، وضعیت واردات خودرو با چالشهای قانونی و اجرایی مواجه شده است.
صنعت خودرو در ایران، همیشه از مهمترین بخشهای اقتصادی و صنعتی کشور بوده و نقش کلیدی در زندگی روزمره مردم ایفا میکند. این صنعت در دهههای گذشته با مشکلات ساختاری متعددی دست به گریبان بوده است؛ از کیفیت پایین محصولات گرفته تا ضعف در مدیریت، کمبود قطعات و چالشهای مالی و بانکی. این مشکلات، سالهاست که مردم و کارشناسان را به مطالبه جدی و اصلاحات بنیادین واداشته است.
بیش از ۶۰ هزار خودرو با رشد ۶ برابری در یک سال فعالیت دولت چهاردهم با هدف افزایش رفاه و ایمنی مردم با ایجاد رقابت، کنترل قیمت، ایجاد تعادل قیمتی بازار و ساماندهی بازار خودرو وارد کشور شد.
پس از مدتها در نهایت ماجرای قیمتگذاری دستوری در حوزه خودرو تا حدودی تعیینتکلیف شد. سرانجام سازمان حمایت از مصرفکنندگان مسئولیت نظارت بر قیمتگذاری جدید خودروها را بر عهده گرفت. در اواخر روز یکشنبه، ۲۶ مردادماه، مصوبه شورای رقابت منتشر شد که براساس آن، قیمتگذاری خودروها به خودروسازان واگذار شد؛ البته تحت نظارت سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان. اگرچه باید منتظر ابلاغ این مصوبه نیز ماند.
اواخر روز یکشنبه مصوبه شورای رقابت درباره قیمتگذاری خودرو منتشر شد. مدتهای مدیدی است اهالی جاده مخصوص و صنعت خودرو و بازار درباره قیمتگذاری دستوری میگویند. بعد از آن هم شاهد مناقشات خودروسازان چه داخلی یا مونتاژی بر سر تعیین قیمت محصولاتشان با شورای رقابت و سازمان حمایت بودیم.
تعرفههای دولت آمریکا در سه ماهه گذشته، میلیاردها دلار برای صنعت خودرو هزینه داشته و این هزینه، تاکنون به جای اینکه به خریداران منتقل شود، از محل سود، جبران شده، اما این وضعیت ممکن است تغییر کند و قیمتهای جهانی خودرو، افزایش یابد.
جدیدترین آمار از طرح فروش محصولات ایرانخودرو نشان میدهد استقبال عمومی از خرید خودرو از کارخانه با کاهش چشمگیری مواجه شده است؛ موضوعی که کارشناسان آن را نشانهای از پایان تب سوداگری و آغاز رکود در بازار خودرو ارزیابی میکنند.
دبیر انجمن قطعهسازان کشور گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به حدود ۶۰۰ هزار میلیارد تومان بالغ شده است.
طبق رویه معمول، آمار تولید خودرو توسط سامانه کدال اعلام شده است. نتیجه این آمار ناامیدکننده است. در سه ماهه اول امسال(۱۴۰۴) نسبت به مورد مشابه سال گذشته(۱۴۰۳)؛ سه خودروساز یعنی ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو کاهش تولید داشتند.