صنعت خودرو در ایران، همیشه از مهم‌ترین بخش‌های اقتصادی و صنعتی کشور بوده و نقش کلیدی در زندگی روزمره مردم ایفا می‌کند. این صنعت در دهه‌های گذشته با مشکلات ساختاری متعددی دست به گریبان بوده است؛ از کیفیت پایین محصولات گرفته تا ضعف در مدیریت، کمبود قطعات و چالش‌های مالی و بانکی. این مشکلات، سال‌هاست که مردم و کارشناسان را به مطالبه جدی و اصلاحات بنیادین واداشته است.
بیش از ۶۰ هزار خودرو با رشد ۶ برابری در یک سال فعالیت دولت چهاردهم با هدف افزایش رفاه و ایمنی مردم با ایجاد رقابت، کنترل قیمت، ایجاد تعادل قیمتی بازار و ساماندهی بازار خودرو وارد کشور شد.
پس از مدت‌ها در نهایت ماجرای قیمت‌گذاری دستوری در حوزه خودرو تا حدودی تعیین‌تکلیف شد. سرانجام سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان مسئولیت نظارت بر قیمت‌گذاری جدید خودروها را بر عهده گرفت. در اواخر روز یکشنبه، ۲۶ مردادماه، مصوبه شورای رقابت منتشر شد که براساس آن، قیمت‌گذاری خودروها به خودروسازان واگذار شد؛ البته تحت نظارت سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان. اگرچه باید منتظر ابلاغ این مصوبه نیز ماند.
اواخر روز یکشنبه مصوبه شورای رقابت درباره قیمت‌گذاری خودرو منتشر شد. مدت‌های مدیدی است اهالی جاده مخصوص و صنعت خودرو و بازار درباره قیمت‌گذاری دستوری می‌گویند. بعد از آن هم شاهد مناقشات خودروسازان چه داخلی یا مونتاژی بر سر تعیین قیمت محصولات‌شان با شورای رقابت و سازمان حمایت بودیم.
تعرفه‌های دولت آمریکا در سه ماهه گذشته، میلیاردها دلار برای صنعت خودرو هزینه داشته و این هزینه، تاکنون به جای اینکه به خریداران منتقل شود، از محل سود، جبران شده، اما این وضعیت ممکن است تغییر کند و قیمت‌های جهانی خودرو، افزایش یابد.
جدیدترین آمار از طرح فروش محصولات ایران‌خودرو نشان می‌دهد استقبال عمومی از خرید خودرو از کارخانه با کاهش چشمگیری مواجه شده است؛ موضوعی که کارشناسان آن را نشانه‌ای از پایان تب سوداگری و آغاز رکود در بازار خودرو ارزیابی می‌کنند.
دبیر انجمن قطعه‌سازان کشور گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان رسیده و شکاف بازار به حدود ۶۰۰ هزار میلیارد تومان بالغ شده است.
طبق رویه معمول، آمار تولید خودرو توسط سامانه کدال اعلام شده است. نتیجه این آمار ناامیدکننده است. در سه ماهه اول امسال(۱۴۰۴) نسبت به مورد مشابه سال گذشته(۱۴۰۳)؛ سه خودروساز یعنی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو کاهش تولید داشتند.
معاون وزیر صمت با بیان اینکه مخالف قیمت گذاری دستوری هستیم، گفت: وزیر صمت بر اصلاح قیمت خودرو تأکید داشته و ما پیگیر تحقق این اصلاحات در خردادماه هستیم.
معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه ۲۹ مجموعه در صنعت خودرو دخالت دارند، گفت: اگر می خواهیم صنعت خودرو به جایی برسد و رشد صنعتی و توسعه صنعتی داشته باشیم باید مسیر برنامه پنج ساله صنعت خودرو را مشخص کنیم و چند سال در این مسیر ثابت قدم باشیم.
یکی از هشت فرمان رئیس‌جمهوری فقید درباره صنعت خودرو؛ اجرای خصوصی‌سازی و عمل به اصل ۴۴ قانون اساسی بود.
تعرفه‌های جدید آمریکا بر واردات خودرو، چشم‌انداز رشد خودروسازان آلمانی را تیره کرده و هم‌زمان با رکود اقتصادی اروپا، صنعت خودرو را با چالش‌های تازه‌ای روبرو ساخته است.
سرعت تحولات در جهان خودرو شتاب گرفته و هر از چند گاهی یک ایده جدید در آن متولد می‌شود. یکی از تازه‌ترین ایده‌ها که در چین شکل گرفته، ارتقای سخت‌افزاری و بروزآوری خودرو پس از چند مدت استفاده است.
بانک مرکزی از ابتدای سال جاری تا ۲۶ فروردین ماه ۲ میلیارد و ۱۵۷ میلیون دلار ارز موردنیاز برای واردات را تأمین کرده که سهم خودرو ۳۸۷ میلیون دلار بوده است.
سال گذشته تعداد سهام‌داران فعال بورسی به مرز ۳.۲ میلیون کد رسید و سه صنعت خودرو و ساخت قطعات، فلزات اساسی و بانک‌ها و موسسات اعتباری جزو سه صنعت پرگردش در معاملات بازار سهام بودند.
مدیر طرح واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه عرضه خودروهای وارداتی در ۲ مرحله آغاز شد، گفت: ثبت نام برای عرضه خودروهای واداتی از امروز شنبه ۱۸ اسفندماه آغاز شده است و تا اواخر هفته ادامه دارد.
نشست هم اندیشی رییس مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت بهداشت و نمایندگان صنایع خودرویی کشور به میزبانی وزارت بهداشت برگزار شد.
سیدمحمد اتابک در حاشیه نشست استانداران سراسر کشور: موضع وزارت صمت در رابطه با خودرو، خصوصی‌سازی خودرو است، ما باید خودرو را از سمت دولت خارج کنیم تصدیگری انجام ندهیم سیاست گذاری بکنیم، بحث تولید گردن دولت هست ولی قسمتی را باید به بخش خصوصی واگذار کنیم.
نتایج یک پژوهش مفصل از شرایط حاکم بر صنعت خودروی کشور، مشخص کرده که «انحصار» تولید خودرو عملاً فضای رقابتی را از بین برده و به کاهش تولید و فروش خودرو انجامیده است. به بیان دیگر، خودروسازی ایران تاوان «دولتی بودن» خود را می‌دهد.