در حالی که انگشت اتهام افزایش قیمت خودرو به سوی نرخ دلار نشانه رفته، فعالان بازار با افشای ابعاد پنهان ماجرا، دلایل اصلی این جهش ۱۰ تا ۲۰ درصدی را کمبود عرضه، تاخیر خودروسازان و هجوم سرمایهگذاران به بازار میدانند.
بازار خودروهای داخلی هفته پایانی آذرماه را با افزایش ۱۰ تا ۹۰ میلیون تومانی آغاز کرد که در این میان افزایش قیمت خودروهای دوگانه سوز قابل توجه بود.
بازار خودرو در دو هفته گذشته با نوسانات شدید روبهرو شد. هر روز یک قیمت تازه و هر روز یک شوک جدید. تغییرات آنقدر سریع اتفاق افتاد که بسیاری از خریداران حتی فرصت مقایسه قیمتهای روز قبل را هم نداشتند.
اسفند ۱۴۰۲ بود که بازار خودروی ایران با یک محصول جذاب مواجه شد. این بار به جای محصولات گمنام یا شناخته شده چینی، یک شاسی بلند ژاپنی مهمان بازار کشورمان بود.
سخنگوی صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه این وزارتخانه مخالف افزایش قیمت خودرو است گفت: این وزارتخانه در حوزه خودرو سیاست گذار است و نقشی در قیمت گذاری خودرو ندارد بلکه از سیاست های شورای رقابت تبعیت می کند.
نتایج دهمین دوره عرضه خودروهای وارداتی، که پس از چند ماه توقف دوباره به جریان افتاده بود، روز گذشته اعلام شد. قرعهکشی این مرحله روز شنبه ۱۶ آذرماه انجام شده بود که با انتشار رسمی اسامی، فرآیند تخصیص خودرو وارد فاز نهایی شد.
بازار خودروهای مونتاژی این روزها در نقطه جوش قرار دارد؛ خودروهایی که با حمایتهای ارزی تولید میشوند، اما همچنان گرانتر از نمونههای وارداتی به دست مصرفکننده میرسند. کیفیت، تغییر چندانی نکرده و تحویلها طولانی است، در حالی که هر چند وقت یک بار قیمتها گران میشود. اتفاقی که باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً به موضوع ورود کند.
آنتونیو فیلوسا اظهار کرد: استلانتیس بر تولید خودروهای هیبریدی در بازار آمریکا تمرکز دارد و این تغییری نسبت به تمرکز این شرکت بر مدلهای تمام برقی است.
پس از دههها ممنوعیت واردات خودرو به ایران وقتی در اواسط دهه هشتاد خورشیدی، واردات خودرو به کشور آزاد شد؛ «تویوتا پرادو» جزو اولین محصولاتی بود که بهسرعت به بازار کشورمان آمد.
بر اساس دادههای رسمی منتشر شده، ریجستری خودروهای تسلا در بازارهای کلیدی اروپا در نوامبر ۲۰۲۵ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت.
شیائومی با معرفی برنامه تازهای تحت عنوان طرح خرید خودروهای موجود در انبار، روند تحویل برخی مدلهای خود را متحول کرده است.
با تعیین ضربالاجل یکساله از سوی رئیسجمهوری برای اصلاح موتور خودروهای داخلی و حرکت به سمت فناوریهای روز دنیا، دریچه تازهای در سیاست خودرویی کشور گشوده شد.
خودروهای داخلی امروز- یکم آذرماه - اول هفته را با افزایش قیمتی بین ۵ تا ۴۵ میلیون تومانی آغاز کرد.
عصر ۲۵ آبانماه مسعود پزشکیان به طور قاطع در جلسه هیأت دولت به خودروسازان هشدار داد که اگر موتور خودروهای تولیدیشان را اصلاح نکنند تا مصرف سوخت بهینه شود، ظرف یکسال آینده جلوی فعالیت خودروسازیها را خواهد گرفت.
افزایش قیمت خودروها از درِ کارخانه حالا کار را به جایی رسانده است که شاهد افزایش قیمت خودروها در بازار آزاد نیز هستیم، بهطوریکه دیگر خبری از خودروی اقتصادی یا زیر ۵۰۰ میلیون تومان در این بازار نیست و قدرت خرید قشر متوسط جامعه هم تحت شعاع قرار گرفته است.
تأخیرهای طولانی در تحویل خودرو به یکی از جدیترین چالشهای بازار تبدیل شده است. تا جایی که برخی خریداران ماهها و حتی بیش از یک سال است تکمیل وجه کردهاند؛ اما هنوز پشت فرمان خودروی ثبتنامیشان ننشستهاند. مراجعههای پیدرپی به نمایندگیها، تجمع مقابل شرکتها و حتی پهن کردن زیلو مقابل یک نمایندگی برای دریافت خودرو، تصویری از بحران اعتماد میان مصرفکننده و عرضهکنندگان خودرو را نشان میدهد.
صنعت خودروی ایران در شرایطی با زیان انباشته ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی (به گفته آرش محبینژاد؛ دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان در ۲۲ شهریور امسال) و بحران کمبود نقدینگی در زنجیره تأمین دستوپنجه نرم میکند که وزارت صمت از پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان و قطعهسازان خبر داده است.
در هفتهای که گذشت شرایط، محدودیتها و مهلت ثبت سفارش خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور اعلام شد. البته که مدتهاست همه منتظر خبری خوش از واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور هستند. حتی در مهرماه اسامی برندهایی که امکان ورود به کشور توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را دارند؛ اعلام شد.
رسانههای خودرویی هر روز از ورود یک مدل جدید از خودروهای وارداتی خبر میدهند که سالها از ورود آنها به ایران خبری نبود. طی آخرین خبر هم رسانه اسببخار به ورود فولترین پرادو J۲۵۰ اشاره کرده است.
شرایط فروش جدید فیدلیتی پرستیژ برای آبانماه اعلام شد و این خودرو دارای افزایش قیمت بود.