بازار خودرو در دومین روز معاملاتی هفته با نوسانهایی همراه بود. بررسی قیمتها نشان میدهد در حالی که برخی مدلهای خارجی با رشدی قابل توجه مواجه شدند، گروهی دیگر از خودروهای وارداتی و مونتاژی افت قیمت چشمگیری را تجربه کردند.
بازار خودرو امروز دهم آبان ماه، هفته را با ریزش ۱۰ تا ۴۵میلیون تومانی در خودروهای داخلی آغاز کرد.
بازار خودرو در روز گذشته نیز چهرهای سردرگم از خود نشان داد.
پس از ماهها انتظار و گمانهزنی، پرونده واردات خودرو به کشور بار دیگر در مرحله بررسیهای نهایی قرار گرفته است.
بازار خودرو که طی هفتههای اخیر روندی صعودی را تجربه کرده بود، بالاخره آرام گرفت.
پورشه ۹۱۱ توربو، روزگاری نامی بود که رانندگان از آن میترسیدند، مسابقهدهندگان برایش احترام قائل بودند و عاشقان خودرو تحسینش میکردند. تا پیش از معرفی اولین نسخه ۹۱۱ GT۳ در سال ۱۹۹۹، توربو نقطه اوج خانواده ۹۱۱ به حساب میآمد. اما در سالهای اخیر، شهرتش به خودرویی راحتتر و لوکستر تغییر کرد تا آن زمانی که به هیولای جادهای معروف بود.
شهریورماه بود که مراحل واردات خودرو با کارت اقامت برای ایرانیان مقیم خارج از کشور، اعلام شد. متقاضیان در ابتدا باید به سامانه میخک (mikhak.mfa.gov.ir) مراجعه کرده و اطلاعات اولیه خودشان را ثبت نمایند.
بررسی بازار خودرو نشان میدهد فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار آزاد در برخی مدلهای پرتقاضای داخلی به شکل چشمگیری افزایش یافته است.
طرح فروش ویژه محصولات بیوایدی مدل ۲۰۲۵ از ۵ آبان آغاز شد. این طرح شامل دو محصول جدید این برند یعنی بیوایدی چیناِل (BYD Qin L) و بیوایدی سانگ پلاس (Song Plus) است.
مزدا۳ یکی از موفقترین خودروهای ژاپنی در بازار ایران است که از میانه دهه ۱۳۸۰ وارد کشور شد و خیلی زود جای خود را بین رانندگان باز کرد.
اولین خودروی پارس نوآ از خط تولید پارسخودرو خارج شد. خودرویی که نامش را ال۹۰ ایرانی گذاشتهاند اما درباره تفاوت زمین تا آسمان ال۹۰، خودروی محبوب دهههای دور در مقایسه با فنی خودروی جدید سکوت کنیم بهتر است. مراسم خروج پارس نوآ از خط تولید پارسخودرو روز گذشته در حضور نماینده کمیسیون صنایع مجلس و برخی رسانهها و مدیران سایپا برگزار شد.
بازار خودرو در هفتههای اخیر بار دیگر با شوک قیمتی مواجه شده است. پس از ماهها تعادل نسبی در معاملات، قیمتها در تمامی بخشها از خودروهای وارداتی تا مونتاژی و داخلی روند صعودی به خود گرفتهاند.
افزایش قیمت خودرو بدون تحرک در معاملات ادامه دارد؛ بازاری که همچنان در رکود عمیق فرو رفته و رشد قیمتها نیز نتوانسته تقاضا را تحریک کند.
بازار خودرو در هفته جاری نوساناتی محدود را تجربه میکند و هرگونه تغییر ناگهانی در نرخ ارز یا هزینههای تولید، میتواند به سرعت قیمتها را دستخوش تغییر کند. این وضعیت پیچیده، نیازمند رصد دقیق بازار هم از سوی خریداران و هم فروشندگان است.
روز یکشنبه بازار خودرو حال و هوای آرامی داشت. خریداران واقعی کمتر دیده میشدند و اکثر معاملات محدود و کمحجم بودند. قیمت بسیاری از خودروهای داخلی تقریباً ثابت ماند و تنها در برخی مدلها کاهش اندک ۲ تا ۳ میلیون تومانی مشاهده شد.
شرکت خودروسازی چینی «بیوایدی/BYD» (رویایت را بساز/Build Your Dreams) بزرگترین فراخوان خود را برای جمعآوری ۱۱۵ هزار خودروی عرضه شده در بازار داخلی این کشور به دلیل نقص طراحی و خطرات ایمنی مرتبط با باتری صادر خواهد کرد.
بازار خودروهای داخلی آخرین هفته از مهرماه را با رشد ۲ تا ۵۰ میلیون تومانی آغاز کرد، هرچند طبق گفته کارشناسان بازار همچنان در رکود است.
بازار خودروهای وارداتی با نوسانات عجیب مواجه است؛ سوزوکی جیمنی در ۲۳ مهرماه شاهد جهش ۴۰۰ میلیون تومانی بود و به ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید، اما روز بعد با کاهش ۳۴۰ میلیونی مواجه شد؛ این در حالی است که قیمت شرکتی آن ۲ میلیارد و ۵۷۹ میلیون تومان است. ام جی ۴ev نیز با جهش ۳۰۰ میلیونی در یک روز، این آشفتگی قیمتی را تأیید کرد.
ریزش قیمت خودروهای داخلی در یکی دو روز اخیر، بیشتر ناشی از کاهش تقاضای واقعی در بازار و عقبنشینی خریداران بود. از سوی دیگر، ثبات نسبی نرخ ارز و نبود محرکهای جدید قیمتی باعث شد روند نزولی ادامه پیدا کند. همچنین افزایش نااطمینانی نسبت به آینده بازار باعث شده فروشندگان برای جلوگیری از ضرر، قیمتها را پایینتر اعلام کنند.
برند جیلی به عنوان یکی از خودروسازان نوظهور چین، مسیر رشد سریعی را طی کرده و با تولید بیش از ۲.۷ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۳، جایگاه خود را در بازار جهانی تثبیت کرده است. با بازگشت واردات خودرو به ایران، نام این برند بار دیگر در میان مصرفکنندگان ایرانی مطرح شده است، هرچند تجربه خدمات پس از فروش همچنان چالشبرانگیز باقی مانده است.