طی هفتهای که گذشت وزارت صنعت، معدن و تجارت، فهرست کامل خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور را منتشر کرد؛ فهرست بلندبالایی که شامل انواع برندهای چینی، آسیایی و اروپایی میشود.
بازار خودرو فعلاً در دوره سکون و احتیاط قرار دارد؛ خریداران منتظرند و فروشندگان حاضر به افت قیمت نیستند. این آرامش ناپایدار، کاملاً به ثبات یا تغییرات در بازار ارز و سیاستهای جدید اقتصادی دولت وابسته است.
در میانه بحران تنوع در بازار خودروی ایران، سایپا با معرفی «پارس نوآ» تلاش کرده روحی تازه به محصولات اقتصادی خود بدمد.
از ابتدای هفته تا روز سهشنبه بازار خودرو در چالش به سر میبرد. در ابتدا قیمت خودروهای وارداتی و داخلی افزایش یافت و بعد از آن هم ماجرای افزایش قیمت به خودروهای مونتاژی رسید. اما با گذشت چند روز بالاخره در میانه هفته، بازار خودرو رنگ آرامش را دید و قیمت محصولات به یک ثبات نسبی رسید.
همزمان با افت نرخ ارز در بازار آزاد، معاملات خودرو نیز در آرامش نسبی دنبال شد و قیمت بسیاری از مدلها بدون تغییر باقی ماند، در حالی که تعداد محدودی کاهش قیمت را تجربه کردند.
ضعف خدمات پس از فروش، مشکل دیگر بازار خودرو است. بسیاری از مشتریان با پاسخهایی مانند «قطعه موجود نیست» یا «حداقل دو هفته زمان میبرد» مواجه میشوند.
بازار خودرو در ایران این روزها با دو چالش مهم دستوپنجه نرم میکند: کمبود قطعات یدکی و نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش. این موضوع نهتنها روند تعمیر و نگهداری خودروها را دشوار کرده، بلکه بسیاری از مصرفکنندگان را به فکر جایگزین کردن خودرو یا صرف هزینههای سنگین خارج از شبکه خدمات رسمی انداخته است.
بررسی قیمت های بازار خودرویی ۲ شرکت بزرگ خودروساز نشان می دهد که این هفته را با ریزش قیمتی بین یک تا ۳۵ میلیون تومانی شروع کرده اند.
در سالهای اخیر، بازار خودرو شاهد عرضه نمونههایی بوده که خریدار پس از پرداخت وجه و مراجعه برای تعویض پلاک یا بررسیهای فنی، متوجه میشود که خودروی خریداریشده «دوتکه» است. منظور از خودروی دوتکه، خودرویی است که بخشی از آن برای مثال، صندوق عقب، درها یا حتی شاسی از یک دستگاه دیگر برداشته و به خودروی اصلی متصل شده تا پس از بازسازی ظاهری، به عنوان خودرویی سالم و قابلفروش عرضه شود.
پراید که همچنان بهعنوان پرطرفدارترین خودروی اقتصادی در کشور شناخته میشود، در بازار خودروهای کارکرده جزو پرمعاملهترینهاست.
سرپرست دفتر صنایع خودرو، نیرو محرکه و حمل و نقل وزارت صمت برداشتن شرط سپرده بلوکه شده در پیشفروش خودرو را دلیل افزایش متقاضیان و ایجاد تقاضای کاذب در بازار خودرو اعلام کرد.
روند افزایشی قیمتها در بازار خودرو ادامه دارد و بسیاری از محصولات داخلی در معاملات روز پنجشنبه ۱۷ مهرماه ۱۴۰۴ با رشد قابل توجهی همراه شدند.
طبق بررسی بازار خودروهای سنگین، شاهد افزایش قیمت این خودروها هستیم. دلیل آن هم کاملاً مشخص است: شرایط فعلی اقتصادی و بالا رفتن نرخ ارز بر بازار این خودروها نیز تأثیر گذاشته است. شاید به همین دلیل چارهای برای تولیدکنندگان خودروهای کار و تجاری باقی نمانده و طبق شنیدهها ظاهراً قرار است قیمت کارخانهای این خودروها نیز تغییر کند.
بازار خودروی ایران در نقطه تقاطع نوسانات نرخ ارز و محدودیتهای وارداتی قرار گرفته است؛ جایی که جهشهای ناگهانی دلار بهعنوان نیروی محرکهای قدرتمند، قیمتها را درهم میریزد و بازیگران بازار را به چالش میکشد.
در ماههای اخیر روند واردات خودرو با چالشهایی همراه شده که دلایل آن را میتوان در چند محور اقتصادی و اجرایی بررسی کرد. نخستین عامل، تعرفههای گمرکی است.
رئیس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه مصرف کننده واقعی در بازار وجود ندارد، گفت: همزمان شاهد افزایش قیمت ها و رکود در بازار خودرو هستیم.
بازار خودرو که بیش از دو هفته است در سایه ابهام درباره تعرفه واردات در وضعیتی نیمهتعطیل بهسر میبرد، حالا به یک امضا چشم دوخته است؛ امضای رئیس مجلس شورای اسلامی. ماجرا از آنجا آغاز شد که هیأت تطبیق مقررات مجلس در ۲۲ شهریور با ارسال نامهای به معاونت حقوقی ریاست جمهوری، نسبت به مغایرت آییننامه واردات خودرو با قانون بودجه سال ۱۴۰۴ ابراز تردید کرد. این نامه، اگرچه حکم به تعلیق آییننامه دولت نداد، اما فضای بازار را دچار سردرگمی کرد؛ تاجاییکه روند ثبت سفارشها و تخصیص ارز عملاً متوقف شد.
بازار خودرو ایران بیش از دو هفته است که در سایه ابهامات حقوقی پیرامون تعرفه واردات خودرو گرفتار نوسان و بیثباتی شده است. در ۲۲ شهریورماه، هیأت تطبیق مقررات مجلس نامهای به معاونت حقوقی ریاست جمهوری ارسال کرد که طی آن به اصلاحیه تعرفه واردات خودرو که دولت با هماهنگی مجلس و دیوان عدالت اداری تنظیم کرده، ابهاماتی وارد کرده است. این نامه، هرچند به معنای رد آییننامه دولت نبود اما به شکل غیرمستقیم بازار را دچار سردرگمی کرده و روند طبیعی فعالیت واردکنندگان را متوقف ساخته است.
تحولات منطقهای و نوسانات نرخ ارز باعث شد بازار خودرو بار دیگر در موقعیتی قرار بگیرد که در آن فروشنده زیاد است، اما خریدار نیست.
مدتهاست بعد از محدودیتهای سیاسی و اقتصادیای که ایران تجربه کرده، چین شریک وفادار در حوزه خودرو باقی مانده است. البته شریکی که همچنان در انتقال تکنولوژی در صنعت خودرو اما و اگر میآورد. اما به ضرس قاطع نمیتوان منکر نقش اصلی چین در بازار خودروهای مونتاژی، وارداتی و قطعات خودرو شد. حالا با توجه به تحولات پیش رو و احتمال محدودیتها باید دید این شریک خاور دور در بازار ما چه نقشی ایفا خواهد کرد؟ بر سر پیمان میماند یا...